Diagramas de conexiones internas de motores trifásicos

Diagramas de conexión de motores eléctricos

Como reparar lamparas metal halide

Solución de fallas:
• bombillo.
•Medir voltaje para ver si hay alimentación 110 o 220 voltios.
• capacitor.
• ignitor.
•balastro.

Plano electrico de lampara metal halide:

como reparar lamparas fluorescentes

Fallas:
1.- No prende 1 o 2 bombillo.
2.- No prende ningún bombillo.
3.- Prenden intermitentemente.


Solución:
•Cambiar bombillos.
•Apretar los socates para que hagan bien contacto.
•Medir voltaje para ver si hay alimentación 110 o 220 voltios.
•Cambiar balasto.

Como probar un motor AC y DC

Pruebas con el tester:

1.- Medición de continuidad. (Desconectado).

2.- Probar amperaje con una pinza amperimetrica.

(Conectado)

3.- Medir voltaje. (Conectado)

Mediciones con el tester:

1.- Medición de continuidad Motores trifasicos. (Desconectado).

Alambre grueso – resistencia óhmica baja.

Alambre delgado – resistencia ohmica alta.

a)De 0.1 a 0.9 ohm – No debe tener mas de 2 decimas de tolerancias entre fases, o menos de 2 dos decimas.

b) De 1 a 9 ohm – No debe tener mas de 1 ohm de tolerancia entre fases o menor 1 ohm.

c) De 10 a 20 ohm – No debe tener mas de 3 ohm a 4 ohm de tolerancia entre fases o menor 3 o 4 ohm.

d) De 20 a 30 ohm – No debe tener mas de 5 ohm de tolerancia entre fases o menor 5 ohm.

-Cuando las espiras están en corto circuito: nos da pitido y nos marca infinito.

- Cuando están abiertas nos marca 0 ohm.

Como hacerle mantenimiento a un motor

como hacerle mantenimiento a un motor electrico

Pasos:

1.- Cambiar los rodamientos con un extractor.

2.- Lijar la parte del estator.

3.- Dejar remojar el rotor con tinner y después dejarlo secar al sol.

4.- colocarle varniz con una brocha.

5.- Pintar la carcaza del motor.

6.- Revisar las conexiones de la placa del motor.

Como desarmar un motor trifasico

Como desarmar un motor electrico trifasico

Pasos:
1.- Marcar con un centro punto la parte de la tapa con la carcaza del medio o fijarse si ya hay una marca en el motor.
2.- Sacar los tornillos de las tapas.
3.- Usar un destornillador y con un mazo de goma golpear poco a poco en forma pareja hasta sacar las tapas.
4.- Sacar el rotor.
5.- Sacar los rodamientos.

Como aprender a leer planos electricos

Como aprender a interpretar planos industriales

1.- Aprenderse los símbolos eléctricos de circuitos de control de motores.





2.- Aprender clases de esquemas:
(a)Esquema de situación o emplazamiento.
(b)Esquema de montaje o conexiones.
(c)Esquema de autoconexion o enlace.
(d) Esquema funcional o de principio.

3.- Conocer el funcionamiento de los componentes:
(a)Contactor.
(b)Rele.
(c)Contactos.
(d)Pulsadores.

4.-Hacer simulación con software como: cadesimu.
Caso practico con pulsador:





En el circuito de reposo tenemos la alimentación trifasica, luego el contactor desenergizado con su térmico y luego el motor trifasico. Cuando el motor entra en trabajo se energiza el contactor por la activacion de su bobina que es activada por el circuito de control que explicare a continuacion.


En el circuito de control tenemos dos situaciones cuando esta en reposo y cuando esta en trabajo, como en el caso anterior con el circuito de potencia, en este caso, tenemos 2 fases para la alimentacion luego un start y la bobina del contactor, en reposo el pulsador esta abierto y no deja pasar la corriente a la  bobina, al pulsarlo deja pasar la corriente y energiza a la bobina del contactor que a su vez cierra sus contactos para preder el motor.

Caso practico con pulsador y contacto auxiliar del contactor:



En este caso tenemos el mismo circuito pero con un contacto auxiliar, el cual se utiliza para no dejar presionado el pulsador para que no deje de pasar corriente, con el contacto auxiliar al estar activado al desenergizar el start la corriente fluye por el contacto auxiliar.
Plano industrial de una maquina tapadora en americano:

En esta imagen se muestra el plano eléctrico de control de una tapadora, lo primero que se muestra en un plano son los limit switch que sirven para proteger al operador y a la maquina de cualquier fallo, luego se encuentra los pulsadores para operar la maquina, luego el motor.
Debido a que hay procesos que son complejos, utilizan varios motores trabajando en secuencia, osea que para arrancar un motor necesitan tener la señal de otro motor para arrancar. En este plano se muestra que para energizar las válvulas de vació y aire necesita la señal del motor principal y la alimentación.